Overlander

Overlander oli pitkän matkan rautateiden matkustajajuna välillä Aucklandissa ja Wellingtonissa vuonna North Island Uusi-Seelanti, pitkin North Island Main Trunk. Se liikennöi Tranz Scenic. Palvelu korvattiin 25. Kesäkuu 2012 mennessä Northern Explorer.

Se korvasi aiemman liikennöimän RM luokan Silver Fern kiskobussit maanantaina 2. joulukuuta 1991 peruuttamisen jälkeen yössä Northerner, se oli ainoa säännöllinen matkustaja juna NIMT välillä Pukekohe ja Palmerston North. Oltuaan uhkaa lopettaminen sinänsä vuonna 2006, se oli saanut merkittävästi suosiotaan, osittain koska lisääntynyt matkailun edistämisen palveluun.

Se oli kutsuttu yksi parhaista-arvo luonnonkaunis rautatie matkoja maailman British Guardian. Se on myös tunnustettu yhdeksi maailman klassikko luonnonkaunis rautatie matkoja.

Reitti

Historia

Tekijä

Ensimmäinen säännöllinen päivänvalo Wellington-Auckland matkustajajuna palvelut, kohensi vanhemmat pikatoimitukset, olivat höyry vetämissä Päivänvalo Limited ja diesel vetämissä Scenic Päivänvalo että juoksi pääasiassa kesällä ja pääsiäisen aika monta vuotta 1920 lähtien. Saapuminen Blue Streak ja myöhemmin Silver Fern kiskobussit näki päättyy aika säännöllisesti kuljetukseen junia, paitsi jos Silver Fern kiskobussit korvattiin kuljetus junissa.

Ehdotettu lopettaminen

Käytössä 25 heinäkuu 2006 ilmoitettiin, että palvelu olisi poistettiin syyskuun lopussa, koska se oli tehnyt tappiota jonkin aikaa. Viime junat oli tarkoitus ajaa lauantaina, 30. syyskuuta 2006.

18. elokuuta 2006 vihreä puolue ilmoitti Tallenna Overlander kampanja, joka sai myönteisen vastaanoton, lähinnä pikkukaupungeissa pitkin junan reitti.

28. syyskuuta 2006 kolme päivää ennen palvelun johtui loppuun, Toll ilmoitti jatkaa aikataulun vähennetään päivittäin ympäri vuoden perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin ruuhka-talvikaudella, ja päivittäin huippu kesä ja pääsiäisen aikaan.

Uusi elämä

Overlander n armonaikaa näki väliaikainen uudistustöitä täytäntöön, sekä sisäisesti että ulkoisesti. Ulkoisesti, kolmen entisen Bay Express autoja ja seitsemän nykyistä Overlander autoja säilytetään Cato sininen maali järjestelmän Tranz Rail aikakausi, mutta uuden "Overlander" myynninedistämistarkoituksessa logo käyttöön Toll Rail sivuilla suurissa valkoisin kirjaimin. Myös rakenteellinen korjaustyöt on suoritettu. Sisäisesti, autot on siistitty ja istuimet korvataan tai reupholstered joissakin autoja, uusi matto muurattiin toiset.

Vuonna 2008, juna oli jälleen lähes kapasiteetin käytön sen hieman yli 160 paikkaa, ja se on pohdittu, että päivittäiset palvelut voidaan ottaa uudelleen käyttöön. Jälkeen Uuden-Seelannin hallituksen ostettava junaliikenteen vuonna 2008 ja nimettiin ne KiwiRail, rautatie päivitys talousarvion ilmoitti myös, että mukana varoja kunnostaa junissa.

Vuoden 2009 puolivälissä, se oli ilmoittanut, että asiakassuhde oli jatkuvasti lisääntynyt ja että palvelu oli kukoistava 25,5% enemmän matkustajia edellisvuodesta, ja että lisäksi vaunut oli lisätty juna joissakin tapauksissa kysynnän tyydyttämiseksi. KiwiRail ilmoitti myös, että sen seurauksena, palvelut ulotettaisiin koskemaan päivittäin heinäkuun koulujen loma, ja yleinen sesongin aikataulua laajennetaan yli seitsemän kuukautta vuodessa. Palvelu on nyt seitsemän päivää viikossa syyskuusta toukokuuhun, jossa talvi ruuhka toukokuu-syyskuu on perjantaina, lauantaina ja sunnuntaina.

Kasvaneen kiinnostusta ja matkustajien kysyntä, kaupungin Taihape sai takaisin lokakuussa 2009 pysähdys Overlander jälkeen paikallinen "pysäyttämään junan" osuuskunta vetoomuksen, jota johtaa Taihape Community Development Trust, Taihape yhteisön Board, ja Vanhemmat ja Bolder ryhmät.

Re-branding kuin Pohjois Explorer

Vuonna 2012 matkustajamäärät olivat jälleen laskussa. KiwiRail päätti korvata Overlander kanssa uuden palvelun, Pohjois Explorer, alkaen maanantai 25 kesäkuu 2012. Uusi palvelu käyttää yhtä AKC ja kolme AK luokan vaunut, AKL luokan matkatavarat van ja AKV luokka teho / katselu van rannikon Pacific Express. Palvelu tulevat toimimaan nopeutettua aikataulua, poistamalla välilasku, paitsi Ohakune ja kansallispuisto, mutta silti palvelee tärkeimpiä keskuksia Palmerston North ja Hamilton.

Liikkuva kalusto

Overlander yleensä vedetään DC tai EF veturien NZR 56-jalka vaunut.

Alunperin palvelu toimi kuusi Northerner autoja, Bay Express Palvelupöydät / havainto / taustapeilin auton, ja mitä oli kerran molemmat Connoisseur auto ja TranzAlpine taustapeili / havainto auto ja kaksi Northerner modulaarinen käsijarru lopussa asennettu 11 kW generaattori FM luokan teho-matkatavara-, maalattu tummansininen InterCity logon 220 mm valkoinen raita välissä on 100 mm punainen bändi, miinus lohkoja liikennettä. Joulukuussa 1991 toisessa modulaarinen van oli kunnostetaan generaattori, ja Wairarapa yhteyden auton 32 paikkaa uudempaan suunnittelu järjestetty alkovi-tyyliä ja Palvelupöydät käyttöönoton helpottamiseksi kolmannen junien huoltoa koskevat vaatimukset, kolmatta jolloin siitä tuli vara .

Extra Carriages

Entinen varapuheenjohtaja Regal auto kääntyi etelävaltiolainen runsas auto kunnostetaan vuonna 1993 ja palasi NIMT 24 paikkaa uudempaan suunnittelu järjestetty alkovi tyyli ja lyhyt buffet laskuri korvata täyspitkän laskuri ja 20 baarituolit.

Uusi "ei tavallinen" hinta otettiin käyttöön, käyttäen loput kuusi Northerner autoja, etelävaltiolainen auto ja kaksi Auckland retki autoa vuosina 1995 ja 2002. peruuttaminen Bay Express 2001, kolme panoraama autot että juna oli hyödyntää neljäs asetettu NIMT.

Re-varustaminen

Joulukuusta 1991 joulukuuta 1994 yhdeksän ex toisen luokan matkustajavaunuja rakennettiin vuosina 1937 ja 1945 olivat laajasti kunnostetussa samanlainen onnistunut "iso ikkuna" panoraama autoja käytetään TranzAlpine, Coastal Pacific ja paine ilmanvaihto Bay Express autoja ja teki kolmeen 3 -auto / 1-van sarjat "uusi" Overlander / Northerner palvelut, joista jokainen sisältää valmentaja Palvelupöydät baari, jossa kuumaa ruokaa, välipaloja ja juomia voi ostaa matkan aikana, takaa katsottuna havainto auto ja 49-paikkainen päivä auto . Kaikki yhdeksän autot olivat täysin ilmastoitu.

Vans

Kolme modulaarinen pakettiautot, yksi Telecom juna, yksi sesqui 1990 ja yksi Bay Express junat kunnostetaan uudempia malleja, kaikki sisältävät uuden tyylin 90 kW generaattorit lisätä junien vaatimuksista, kuten teho-matkatavara-. Auckland esikaupunkien van, muut kaksi Bay Express pakettiautot ja toinen kahdesta Northerner pakettiautoa samalla kunnostetaan palvelemaan tämä juna.

Kaksinkertainen velvollisuus

Kuten Overlander ja Northerner jaettu liikkuva kalusto, huomattavasti parempi kuljetus käyttöaste saavutettiin, kun on kaksi juna asetetaan istuu käyttämättömänä yli 12 tuntia päivässä.

Keskiviikkona 16. elokuuta 2006 ensimmäinen ilmastoitu 42-paikkainen taustapeili Northerner / Overlander auto ja sen ilmastoiduissa 49-paikkainen päivä auto varapresidenttiehdokas, vietiin Hutt Työpajat ja varastoidaan, niiden telit kulki vapaasti brittiläinen Rail autoja Wairarapa Connection.

Entinen matkustaja pysähtyy

Välillä Pukekohe ja Hamilton

  • Te Kauwhata
  • Huntly

Välillä Hamilton ja Otorohanga

  • Te Awamutu Rautatieasema

Välillä Tamarunui ja kansallispuisto - pre 1980 / Overlander

  • Manunui
  • Piriaka
  • Kakahi - höyrykone käännekohta.
  • Owhango
  • ÔÏÕ
  • Raurimu - alle Raurimu Spiral

Välillä Ohakune ja Marton

  • Waiouru Rautatieasema - korkein asemalla linja
  • Taihape Rautatieasema - aiemmin ollut ruokasali, ja moottorit vaihdettiin

Välillä Levin ja Wellington

  • Otaki
  • Waikanae
  • Porirua - etelään junat pysähtyvät, pohjoiseen junat enää lopettaa
(0)
(0)

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha