Percival Petrel

Percival Q.6 Petrel oli 1930 brittiläinen viestintä ilma rakennettu Percival Aircraft Limited Lutonin. Alunperin Percival Q.6 oli Siviilikuljetusvälineissä mutta Sitä käytettiin aikana toisen maailmansodan Royal Air Force ja laivaston kuin viestinnän ja yhteydenpito ilma. Se oli kaksimoottorinen, matala-siipi yksitaso kanssa kannuspyörä alustalla.

Suunnittelu ja kehitys

Percival Tyyppi-Q oli Percival ensimmäinen kaksimoottorinen lentokone. Se oli rakennettu puusta, vaneri ja kangasverhoilulla. Se oli kiinteä, kannuspyörä jousitus, jossa menestyneet mainwheels, vaikka neljä tuotantokoneiden, voidaan varustaa sisäänvedettävä laskuteline.

Kaksi versiota suunniteltiin: Q.4, nelipaikkainen Executive liikenne, ja Q.6, kuusi-paikkainen feederliner. Q.4 ei rakennettu. Prototyyppi Q.6, rekisteröinti G-AEYE, ensimmäinen lensi 14. syyskuuta 1937 Luton Airport. Tuotanto käynnistyi vuonna 1938, ja ensimmäinen tuotanto ilma, rekisteröity G-AFFD, toimitettiin Sir Philip Sassoon 2. maaliskuuta. 1938.

Operatiivinen historia

Pieni määrä vietiin, joista yksi kuningas Ghazi I Irakin, kaksi Liettuan viestintäministeriön, yksi Australian Ilmailulaitos Hallituksen ja kaksi Egyptin hallituksen sotilaallinen naamiointi. Yhteensä 27 lentokonetta rakennettu.

Royal Air Force osti seitsemän ilma viestinnän mukaisten tehtävien ilmailuministeriölle Specification 25/38; nämä nimettiin Petrel. Egyptin hallitus osti kaksi Q.6s.

Alkukuukausina toisen maailmansodan, suurin osa siviili Q.6s oli takavarikoinut palvelun kanssa RAF ja RN. Kaksi Q.6s Liettuan kansallinen lentoyhtiö olivat vaikuttuneita Neuvostoliiton ilmavoimat vuonna 1940.

Yhtä poikkeusta lukuun ottamatta kaikki siviili Q.6s palveli Royal Air Force aikana toisen maailmansodan. Vuosien 1946 ja 1947 neljä takavarikoinut Q.6s ja kolme Petrels myytiin siviili ostajille. Nämä toimivat pienet UK lentoyhtiöt, kuten executive kuljetukset ja lennätettiin yksityisten lentäjä omistajat.

Eri vaihtoehdot

Operaattorit

Siviilioperaattoreita

  • Egyptin hallitukselle
  • Liettuan kansallinen lentoyhtiö
  • Starways
  • Länsi Airways

Lentokone oli myös liikennöi ilmailuklubien, yritykset ja yksityishenkilöt.

Sotilaallinen toimijoiden

  • Royal Egyptin ilmavoimien
  • Neuvostoliiton ilmavoimat käsikäyttöinen jää liettua ilma.
  • Royal Air Force
    • Nro 24 Squadron RAF
    • Nro 173 Squadron RAF
    • Nro 267 Squadron RAF
    • Nro 510 Squadron RAF
  • Ilmavoimien

Survivors

Yksi Q.6, ensimmäinen tuotanto rekisteröity G-AFFD, on edelleen nykyinen Yhdistyneen kuningaskunnan siviililentokoneiden Rekisteröidy mutta vanhentunut lentokelpoisuustodistus. Parhaillaan varastoitu Seething Airfield, Norwich, Norfolk. Restaurointi lennon kunnossa. Tämä lentokone uskotaan olevan ainoa jäljellä oleva esimerkki konetyypin.

Tekniset tiedot

Tiedot Hamlyn Ytimekäs opas British Aircraft toisen maailmansodan

Yleiset ominaisuudet

  • Crew: 2
  • Kapasiteetti: 4/6
  • Pituus: 32 ft 3 in
  • Kärkiväli: 46 ft 8 in
  • Korkeus: 9 ft 9
  • Wing ala: 278 ft²
  • Tyhjäpaino: 3500 lb
  • Loaded paino: LB
  • Hyötykuorma: LB
  • Max. lentoonlähtöpaino: 5500 lb
  • Moottori: 2 × de Havilland Gipsy Kuuden inline 2-terä, 205 hv kukin

Suorituskyky

  • Älä koskaan ylitä nopeus: solmua
  • Suurin nopeus: 195 mph
  • Matkanopeus: 175 mph
  • Sakkausnopeus: solmua
  • Range: 750 mi
  • Palvelu katto: 21000 ft
  • Kohoamisnopeus: ft / min
  • Siipikuormitus: lb / ft ²
  • Teho / massa: hp / lb

Aseistus

ei mitään

(0)
(0)
Edellinen artikkeli Heillä on Way
Seuraava artikkeli Tyler Maynard

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha