Royale Racing

Royale Ralliautot oli brittiläinen rakentaja rodun autoja 1900-luvulla. Yhtiö valmisti Yksipaikkaiset sekä urheiluautoja.

Historia

1960

Bob kuningas oli kokemusta Työskentelyä ja myynti autojen. Kun kuningas osti Elvan hänellä oli tarkoitus rodun auton itse. Tämä kehittynyt valmistautuu Ralliautot muille. Hän perusti Racing Valmistelut erikoistunut Coventry Climax moottorit. Kun kysyntä Climax päämoottoreissa laski King liikekumppani Alan Cornock päätti keskittyä rakentamiseen kilpa-autoihin. Vuonna 1968 kuningas perusti Royale, nimetty Park Royal alueella Lontoossa. Ensimmäinen auto oli RP1, RP Racing Valmistelut. Auto on suunnitellut Bob Marston, tulevaisuus suunnittelija Lola Cars. RP2 oli ensimmäinen tuotanto Royale joista 30 rakennettiin.

1970

RP2 onnistui hieman Brasilian Formula Ford mestaruuden. Ray Allen saavutti kolmannen sijan mestaruuden takana Emerson Fittipaldi ja Ian Ashley molemmat ajo lotuses. Royale useita uusia autoja vuonna 1970. Ray Allen hallitsi äskettäin löydetty Formula F100 vuonna Royale RP4. Kaksi Formula Atlantic RP8 n rakennettiin. Alustan numero 1 vauhdittivat Ray Allen ja Tony Lanfranchi eri Formula Libre kilpailuista. Lopussa vuoden auto oli lähetetty ja Amerikkaan. Toinen alusta myydään Formula 3 auton Saksan agentti.

Vuonna 1971 Royale oli paljon menestystä Formula Super Vee. Syd Williams, peluuttaa D. J. Bond Racing, voitti ensimmäisen kisan Saksan mestaruuden. Manfred Schurti ja Manfred Trint teki yksi-kaksi viimeistely Royale aikana viimeisellä kierroksella mestaruuden. Amerikkalaisessa mestaruus Royale oli vieläkin enemmän menestystä. Billy Scott voitti mestaruuden voittanut neljä kilpailua. Royales myös ajaa Ray Heppenstall mm. Tom Pryce debytoi RP11 aikana kierroksella 17 BRSCC Britannian F3 mestaruuden. Fordin moottorit auto ei maaliin onnettomuuden jälkeen. Val Musetti rynnisti RP11 on joulun Championship Trophy. Seuraavana vuonna Pryce voitti Avauskierroksen BRSCC Britannian F3. Ian Ashley teki kolmasosa sijan Avauskierroksen BRSCC North Central Britannian F3. Kaavassa Super Vee, Manfred Schurti voitti neljä kilpailua ja sijoittui ensimmäiseksi Saksan mestaruuden. Billy Scott voitti American mestaruuden uudelleen vuonna 1972 ajo Royale. Paul Dalton ajoi RP5 vuonna SCCA Continental mestaruuden Formula B / C. Mutta ilman merkittäviä tuloksia. British Formula Atlantic mestaruuden Tom Pryce ja Ray Allen ajoi Royale RP12. Auto sai hyviä tuloksia. Pryce voitti yhden kisan ja sai toisen podium maaliin. Ray Allen teki kaksi podium päättyy Brands Hatch ja Oulton Park. Royale myös saivat sen ensimmäinen voitto arvostetussa SCCA mestaruuden virtaamamääristä. William Holbrook voitti C Urheilu Racer luokan RP4.

1973 oli jälleen erittäin menestyksekäs Royale Formula Super Vee. Harry Ingle ja Bob Lazier voitti rotuja Britannian Marque. Lazier sijoittui kolmanneksi mestaruuden takana Harry Ingle. Bertil Roos voitti mestaruuden Tui. Entinen Formula Super Vee mestari Manfred Schurti kilpaili Royale eri Formula 2 kilpailua. Schurti kamppailivat saada. Ainoa kilpailu hän pätevä Schurti ei valmistunut, koska nokka vika. Paras tulos Formula 3 tuli Thruxton Andy Sutcliffe. Vuonna Avauskierroksen BARC F3 mestaruuden Sutcliffe sijoitettiin toiselle sijalle.

Seuraavana vuonna Royale oli jälleen hyvin kilpailukykyinen Formula Super Vee. Tom Bagley teki kaksi voittoa Amerikan mestaruuden. Bagley, Walter Wilkins, Richard Melville ja Billy Scott kaikki sai palkintokorokkeelle viimeistelee kilpa Royales. Bagley sijoittui kolmanneksi mestaruuden. Euroopassa Marque oli vähemmän menestystä. Ruedi Caprez ja Baron de St. Hubert teki palkintokorokkeelle päättyy. 1975 merkitty vuoden Royale rakentanut viime Formula Super Vee autoja. Rory Byrne liittyi suunnittelu joukkue ja suunnitteli RP19. Bobby Rahal oli ainoa Royale kuljettaja viereen lavalle valmis. Rahal sijoittui toiseksi Mosport Park ja kolmas Watkins Glen. Geoff Lees, ajo Royale RP21, voitti 1975 Formula Ford Festival. Tämä oli viimeinen Festival ajetaan Snetterton Motor Racing Circuit. Etelä-Afrikkalainen kuljettaja Rad Dougall sijoittui kolmanneksi myös ajo Royale. Lees voitti myös BrdC: tä ja BRSCC Formula Ford mestaruutta. Kanssa häviäminen kaavan Super Vee Royale alkoi keskittyä Formula Ford 2000 Rory Byrne rakennettu prototyyppi ja vuonna 1977 tuotanto alkoi RP25. Vuonna 1976 Rory Byrne suunniteltu Royales viime Formula 3 auton. Byrne suunniteltu ja rakennettu alusta ja jousitus. Mutta ennen kuin auto oli valmis hanke myytiin Roger Andreason ja Paul Fox jotka ovat suorittaneet korin. Auto nimeksi Druidi 377. Koska puute maavaikutuksessa auto ei ollut kilpailukykyinen Formula 3 ja rakennettiin uudelleen kuin Formula Atlantic auton 1979 kauden. Kuljettajineen Roger Valkoinen auto oli joitakin kärkikymmenikköön päättyy. Lisäksi kaksi alusta rakennettiin. Samaan aikaan Formula Ford Jim Walsh voitti 1976 BrdC: tä mestaruuden. Vuonna 1977 Royale debytoi Formula Ford 2000 Rad Dougall oli erittäin hyvä kaudella hän voitti BARC mestaruuden ja MCD mestaruuden. Hän voitti yhteensä 14 kilpailua. Fellow Royale kuljettaja Kenny Harmaa voittivat toisen kolme kisaa. Royale auto voitti myös BARC Formula Ford 1600 mestaruuden. David Leslie voitti yhdeksän kilpailuista ja varmisti mestaruuden. Kenny Achelson voitti mestaruuden seuraavana vuonna ajo Royale.

1980

Royale oli yksi harvoista rakentajien suunnitella uusi auton Formula Talbot sarja yhdessä Sparton. Useimmat merkinnät suunniteltiin uudelleen Formula Ford 2000 autoa. Käytettyjen autojen Talbot Sunbeam 1,6 litran moottori, joka juoksi metanolia polttoaineena. Sarja taitettu vuonna 1982 kolmen vuodenaikaa. Pat Symonds suunniteltu Formula Talbot, Formula Ford 1600 ja Formula Ford 2000 autoa rakennettu Royale vuonna 1980. Marque hallitsi Britannian Formula Ford 2000 mestaruuden. Royale RP27: n voittanut kaikki kisaa BARC mestaruuden. Richard Trott voitti mestaruuden. Trott voitti myös MCD Formula Ford 2000 mestaruuden. Vuonna Formula Ford 1600 Royale voitti kolme kisaa BARC mestaruuden Jonathan Palmer, Rob Tennant ja Rick Morris. Seuraavana vuonna oli vähemmän onnistunut Royale. RP29 ja RP30 olivat rodun voittajia niiden mestaruuskilpailujen mutta ei voinut turvata mestaruutta. Vuonna Formula Ford 1600 David Wheeler oli menestynein Royale kuljettaja voittanut kaksi kisaa Van Diemen hallitsi kausi. Van Diemen myös hallitsi Formula Ford 2000 mestaruuden. Royale saavuttaa viisi voittoa Tim Davies ja kaksi voittoa Mike Taylor. Vuonna 1982 Mike Taylor tuli Royale S2000M, Royales ensimmäinen Sports 2000 auto, British Sports 2000 Championship. British kuljettaja voitti kolme kisaa. Jeremy Rossiter ja David Sutherland voitti kisoja mestaruuden ajo Royales. Thundersports mestaruuden lanseerattiin vuonna 1983. Royale S2000M autoja tukikelpoisia tässä kaavassa Libre tyyli urheiluauto mestaruus. Royale saavuttaa kolme podium päättyy. S2000M myös voitti kisoja Britannian S2000 mestaruuden David Sutherland. Keith Fine voitti vain kilpailussa Royale Britannian Formula Ford 1600. Bob Marston suunniteltu uusi S2000 auton 1984 auto saavutti kakkossijan Brands Hatch vuonna Thundersports mestaruuden. British S2000 mestaruuden James Thompson voitti neljä kilpailua. Thompson varmisti mestaruuden viimeistely edessä Sean Walker sekä ajo Royales. 1984 oli myös vuosi viimeinen Formula Ford 1600 alusta rakennettiin Royale. Royale RP36, joista 14 on rakennettu, voi saavuttaa merkittäviä tuloksia. Seuraavana vuonna viime Formula Ford 2000 alusta rakennettiin. Mutta Reynard ja Van Diemen hallitsisi markkinoita, Royale ei voinut voittaa mitään kisoja. Vuonna S2000 Royale oli tiukkaa kilpailua pikkulepinkäinen ja Tiga. Ian Flux voitti kierros 14 Thruxton. Bob Marston suunniteltu uusi S2000 auton, RP42. Mike Taylor sijoittui toiseksi mestaruuden voittanut kuusi kilpailuista. Taylor voitti seuraavat kauden RP42. British kuljettaja myös saivat podium päättyy Thundersports mestaruuden vuonna 1986 ja 1987. Royale teki ensimmäisen ryhmän C auto vuonna 1985. Royale RP40 olisi rebadged kuin Argo JM16 jälkeen Royale takavarikoitu tuottaa kilpa-autot. Auto saavuttaisi yhdeksännellä sijalla sen perustava rotu, 1984 Daytonan 24 tunnin ajo. Lyn St. James ja Hei Holmes saavutti kolmannen sijan Watkins Glen 500 kilometriä.

Kilpa-autot

(0)
(0)
Edellinen artikkeli Photophone
Seuraava artikkeli Aseet Vietnamin sodan

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha