Scania N113

Scania N113 oli poikittainen varustettujen linja alusta rakennettu Scania AB välillä 1988 ja 2000.

Kuten edeltäjänsä, N112, N113 oli 11-litrainen moottori on asennettu taakse, kytketty joko Scanian tai Voith vaihteisto. Se oli saatavana vakiona kerroksessa yhden Decker, koska matalalattiabussi yhden Decker, kuten kaksikerroksisella kaksi tai kolme akselia, sekä nivellinja-auto.

Iso-Britannia

Yhteensä 641 N113s myytiin Britanniassa, tämä luku koostuu 405 kahden akselin kaksikerroksiset, 194 standardi-kerroksen yhden Deckers ja 42 matalalattia-single-Deckers.

Kaksikerroksiset tarjottiin koreineen Alexander, Itä Lancs ja Pohjois läänien, kun taas suurin osa standardin kerroksen yhden Deckers oli korillisiin Alexander heidän PS ja Strider malleja, vaikka Wright Endurance, Plaxton Verde ja Itä Lancs EL2000 olivat myös määritelty.

Lontoon bussit Limited oli olla suurin UK asiakas kaksikerroksisia, ottaen 71 vuosina 1989 ja 1992 sen Lontoo Pohjois- ja Itä-Lontoo tytäryhtiöt. Näistä 29 oli Täyteläinen Alexander, muut 42 Northern Counties. Brighton & amp; Hove osti 51 välillä 1989 ja 1998, kaikki Itä Lancs elinten. Yorkshire Rider, yrityksen entisen linja toimintaa West Yorkshire PTE, otti 42 vuosina 1990 ja 1991, kun taas West Midlands Travel, entinen West Midlandsin PTE yritys, otti 40 Alexander elinten vuonna 1990.

Nottingham kaupungin liikennelaitos ostaisi 23, kun taas Midland Fox kesti 20, ja Kingston upon Hull City liikenne- ja Mayne n Manchesterin sekä osti 16. Oli myös 13 Northumbrian Palvelut moottoreille, 12 Newport liikenne-, ja kymmenen kukin jakelukiskojärjestelmät Matkapalvelut, Cardiff Bussi ja Liverline Liverpoolin. Muita asiakkaita olivat Grey-Green, Borehamwood Matkapalvelut, GM Bussit, Midland Red North ja Derby kaupungin liikennelaitoksen.

Jakelukiskojärjestelmät oli ensimmäinen UK asiakas standardi kerroksen yhden Decker vuonna 1989, lopulta ottaen 36, kaikki Alexander PS elinten. Suurin asiakas oli kuitenkin Yorkshiren Rider, joka osti 55 Alexander Strider elinten vuosina 1993 ja 1994. Newport kesti 30 Strider täyteläinen versiot vuosien 1993 ja 1997, kun taas bruttorekisteritonnin Group otti 26 Wright Endurance elinten 1994/5 sen Midland Bluebird ja Lowland Skotlannin laivastojen. Cardiff Bus osti 14 Plaxton Verden elinten vuonna 1992 ja edelleen seitsemän kanssa Strider elinten vuonna 1994, kun taas Nottingham kesti kahdeksan PS-täyteläinen versiot vuonna 1990. Muun asiakkaat olivat Yorkshire Luistonesto, Tayside Bussit ja Stevenson n Uttoxeter.

42 matalalattiainen yhden Deckers, 30 osti Lontoon bussit Limited vuonna 1994 tutkimuksissa. Nämä oli Wright Pathfinder elimissä. Muut 12 suorittaa Itä Lancs elin markkinoidaan yhdessä MaxCi, ja näistä viisi meni CLYDESIDE 2000, neljä Midland Punainen Pohjois, ja yksi Tayside.

Hong Kong

1990-luvun alussa, Kowloon Motor Bus ehdotti ostaa kaksi ensimmäistä ympäristöystävällisen linja Hongkongissa historiassa. Siksi yhtiö osti 2 Alexander RH-täyteläinen Scania N113 kaksikerroksiset vuonna 1993. He olivat numeroitu AS1 ja AS2, varustettu Scanian DS11-74 moottori ja Voith DIWA863 vaihteisto.

KMB osoitti, että kaksi bussia olivat hyödyllisiä, ja siksi osti vielä 20 linja vuonna 1996, mutta ne oli varustettu Scanian DSC11-24 moottorin sijasta DS11-74.

Koska korkea hinta, KMB vain ostanut 22 Scania N113 linja.

Bussit romutetaan vuoteen 2015 mennessä.

Singapore

Singapore Bus Service osti 200 yksikköä Scania N113CRB yhden Deckers vuonna 1988 S $ 43 miljoonaa Alexander PS korilla, joista 50 niistä, rekisteröity välillä SBS31L ja SBS80U, alun perin ilmastoitu. Loput 150 ei ilmastoitu ne oli rekisteröity valikoimia SBS3573U ja SBS3722G. Ne otettiin käyttöön palvelu lopusta 1989 1990. Näistä 150 ei-ilmastoidussa niistä, SBS3581X, SBS3628X ja SBS3639P että SBS3722G oli jälkikäteen ilmastointilaitteet, mikä tarkoittaa bussit muutettiin olla ilmastoitu, vuodesta 2000.

Nämä bussit tarjoillaan lähinnä itäosissa Singaporen ja olivat pääasiassa valvonnassa Bedok Pohjois Depot, jossa vähemmistö on Ang Mo Kio, Braddell ja Hougang varastoja. Ne yhdistettiin SBS Transit 1. marraskuuta 2001. N113CRB leikattiin enemmistö runko, syöttölaite ja Townlink palvelut idässä. Viimeisimmässä päivinä Revenue Service, vain kaksi muunnettu ilmastoitu bussit olivat jäljellä; yksi palvelu 58 ja toinen Townlink 222. Kaksi käytettiin kuljettajan koulutusta varten. Ilmastoimaton bussit olivat ensimmäiset luovutaan asteittain vuoteen 2008 mennessä, ja viimeksi ilmastoituja bussi lopulta eläkkeelle 6. toukokuuta 2009 ja romutetaan. Nämä olivat viimeiset kuin ilmastoitu yhden kannen linja Singaporessa.

  • Moottorin tyyppi: Scania DSC11-04, 6-sylinterinen, 11021 cc
  • Vaihteisto: Scania GAV-771R; muutettu Voith DIWA863.3 1990-luvun puolivälissä
  • Kokonaiskapasiteetti: 86
    • Istuimet: 51
    • Standing: 35
  • Rekisterinumero: SBS31L - SBS80U, SBS3573U - SBS3580Z, SBS3582T - SBS3627Z, SBS3629T - SBS3638S, SBS3689U, SBS3581X, SBS3628X, SBS3639P - SBS3688Y, SBS3690P - SBS3722G
  • Ilmastoimaton, muunnetaan ilmastoitu
    • Photoeye
    • Pneumaattinen tuntoreuna
  • Alkuperäinen ilmastoidussa
    • Huippunopeus rajoitin
    • Photoeye
    • Paineenvalvontalaitteet
    • Ovi pysyä kiinni
    • Pneumaattinen tuntoreuna

Korvaaminen

Vuonna 1997 Scania esitteli 4-sarjaansa linja, joka käyttää pienempiä ja puhtaampia moottoreita noudattamiseksi Euro2 päästörajoja. N113 siten väistyi matalalattiainen, 9-litrainen-moottorit N94. Kuitenkin N113 kaksikerroksiset edelleen myydä Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuoteen 2000 saakka, viimeinen esimerkkejä ovat erä Itä Lancs Cityzen elinten rakennettu varastoon ja myydään erilaisia ​​pieniä toimijoita. N94 lopulta käyttöön Britanniassa vuonna 2002, sekä yhden kannen ja kaksikerroksisia muotoja.

Hongkongin markkinoilla, Scania kehitti matalalattiainen Scania K94UB6x2 / 4 kaksikerroksisen linja-auton, mutta vain yksi prototyyppi on rakennettu.

(0)
(0)
Edellinen artikkeli Spivey Hall
Seuraava artikkeli Pre-preg

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha