Skipton rautatieasema

Skipton rautatieasema palvelee kaupungin Skipton North Yorkshiressä Englannissa Airedale Line. Se toimii Pohjois Rautatie ja sijaitsee 27 mailia luoteeseen Leeds.

Asemalla on neljä alustoja ja linkit Skipton Leeds, Bradford, Carlisle, Lancaster ja Morecambe. Sen henkilöstöstä osa-aikaisesti ja lipunmyynti on saatavilla useimmissa kertaa. Skipton kuuluu Dales alennuskortti. On neljä istuu odotusaika tilaa ja matkatavaroiden vaunut, sekä pieni kahvila, wc, postilaatikko ja pay-puhelin. On taksiasema sijaitsee välittömästi ulkopuolella asemalla, bussiyhteydet lähellä ja pysäköintialueella on tilat 100 ajoneuvoa. Asema sijaitsee Broughton Road.

Historia

Kuten "Gateway to Yorkshire Dales", Skipton historiallisesti on ollut suuria määriä lomaliikenteessä. Ilkley rautatieasema toimii vaihtoehtona tämän toiminnon ollessa eteläpäässä Dales Way.

Kuvan alkuperäinen asema avattiin 7. syyskuuta 1847 Leeds ja Bradford laajennus Railway, väliaikaisena päätepisteeseen linjan Bradford. Linja laajennettiin Colne vuotta myöhemmin, 02 lokakuu 1848.

Aluksi matkustajat lähtisi junan Skipton varten edelleen matkustaa kylien Wharfedale mukaan hevosen vetämillä valmentaja. On edelleen yli 20 hotellia ryhmitellään asema, kuten historiallinen Herriots Hotel.

Ensi vuonna, "pikku" North Western Railway avattiin linja Skiptonista Ingleton on 30 heinäkuu 1849.

30. huhtikuuta 1876 Skipton asema siirrettiin puolen kilometrin luoteeseen sen alkuperäiseen sijaintiin. Nyt, sekä Leedsin ja Bradfordin ja Pohjois Länsi rautateiden oli imeytynyt Midland Railway. Uusi asema samaan avaamisen Midlandin Settle-Carlisle Line, joka teki Skipton asemalla Lontoon St Pancrasin Glasgow pääradalla. Uusi asema oli neljä alustoja ja maksaa yli £ 15000, verrattuna alkuperäiseen aseman kustannukset £ 2300. Alustan 1 oli lahti foorumi on Bradford lopussa, vieressä asemarakennuksessa yhdessä läpi alustan 2, kun taas alustat 3 ja 4 muodostivat saarekelaiturilla.

On 01 lokakuu 1888 alustoja 5 ja 6 lisättiin palvelemaan Skipton Ilkley Line, joka avasi tuona päivänä. Nämä alustat olivat hieman korkeammalla tasolla nouseva kaltevuus, sillä uusi rivi juoksi lounaaseen nykyisen radan ja sitten ylitti sen yli silta itään. Nämä alustat myös myöhemmin käyttää Yorkshire Dales Railway, lyhyt haara Grassington 1902 1930. Henkilöliikenne Ilkley lakkasi 22. maaliskuuta 1965 jälkeen alustoja 5 ja 6 suljettiin matkustajille ja heidän pääsy metrolla oli muurattu pois. Kuitenkin linjan kautta alusta 5 on edelleen käytössä kuin yksiraiteinen rahti linja Swinden Quarry kautta entisen Yorkshire Dales linja. Raiteille alusta 6 on kumottu.

Rivi Colne suljettu 2. helmikuuta 1970 sen kappaleet nostettiin seuraavana vuonna. Poistettujen muodostuminen on edelleen näkyvissä, vaikka A629 ohikulkutien vie lyhyt osa välittömästi länteen entisen risteykseen linja Carlisle & amp; Lancaster. Järjestö nimeltään SELRAP kampanjoi uudelleen instatement linkin ja toimii satunnaisesti charter junien välillä asemat käyttäen pitkä harhauttavaa reitti huomauttaa yksitoista mailin "puuttuva linkki."

Vuonna 1970, kappale poistettiin laiturilta 1, ja alustan 4 käytettiin sivuraiteelle. Kuitenkin kaikki neljä alustat laitettiin taas käytössä, kun Rata ja signalointi päivitettiin vuonna 1994 sähköistystä. Osana tätä työtä, molemmat jäljellä opastimien suljettiin ja purettiin ja entinen tavarat pihalla muutettiin käytettäväksi kuljetuksen varikolla. Tämä uusittiin ja laajennettiin vuonna 2011 lisätä kapasiteettia vielä kolme yksikköä. Useat EMU ja DMU sarjat tallennetaan siellä yön ja viikonloppuisin.

Vuonna 1998 asema peruskorjattiin täysin, valmisteltaessa suorien InterCity palvelujen Lontooseen. Vuonna 2004 asemalla tehtiin toinen pieni peruskorjaus valmisteltaessa vierailun prinssi Charles. Seuraava muutos puhdistus sopimuksen vuoden 2007 alussa, käyttäjät aseman alkoivat valittaa väitetystä heikkenemisestä puhtaus asemalla, erityisesti odotustiloissa.

Asema käytetään yön huoltoa junien. 9. elokuuta 2003, Arriva Trains Northern työntekijä vakavasti pahoinpidelty ryhmä vandaalit jälkeen riitauttaa kaksi urosta daubing graffiti tallissa junassa.

Skipton rautatieasema on tällä hetkellä päätepysäkki 280 / X80 rajat pennin bussilinjat Preston. On ehdotettu painopiste puisto-ja-ride järjestelmä palvelee työssäkäyntiliikenne Lancaster ja Leeds.

Palvelut

Aikana maanantaista lauantaihin päivällä, on puolen tunnin palvelu sekä Leeds ja Bradford Forster Square. On myös muita junia Leeds aikana aamun ruuhka ja vastakkaiseen suuntaan illalla ruuhka. Iltaisin on puolen tunnin palvelu Leeds, ja tunneittain Bradford Forster Square.

Sunnuntaisin on tunneittain Leeds ja kahden tunnin palvelu Bradford.

On myös useita junia päivässä Leeds Carlisle ja Lancaster & amp; Morecambe. Nämä yleensä palvelevat tärkeimmät asemat vain välillä Leeds & amp; Skipton. Sunnuntaisin, yksi Carlisle palvelu alkaa Sheffield ja kulkee Nottingham paluumatkalla - tämä on toiminut vuodesta joulukuu 2012 aikataulu muutos ja on ensimmäinen kautta Nottingham palvelua Skipton koska Nottingham - Glasgow'n kautta Leeds junat peruttiin toukokuu 1982.

Myös yksi päivittäinen palvelu Skipton Lontoon Kings Cross, joka liikennöi itärannikolla. Paluu palvelu toimii myös päässä Kings Crossin Skipton joka päivä.

Asema on raja Leeds North West sähköistys, jossa sähköinen lähiliikenteessä Leeds lopettaa. Varsinainen johdotus ulottuu asemalle muutama sata metriä pitkin pääradan ja vaunuihin sivuraiteelle, ennen kuin se lopulta päättyy sivuston entisen Skipton North Junction, jossa Colne linja poikkesivat ennen sen sulkemista vuonna 1970.

Tulevaisuus

Kuten suuri osa Britannian rautatieverkon, Skipton todennäköisesti nähdä muutoksia tulevina vuosina, jotta selviytyä odotettua kasvua. East Coast on ilmaissut haluavansa ottaa käyttöön suorat yhteydet Lontoon Kings Cross tulevaisuudessa, vaikka mitään erityisiä sitoumuksia on tehty vielä. Network Rail on myös tutkii parhaillaan keinoja lisätä kapasiteettia Airedale Line Leeds osana Yorkshire ja Humber RUS. Vaihtoehtoja voisivat olla enää junia tai useammin palveluja. Suunnitelmat reitti pohjoiseen Skipton on jo hahmoteltu Lancashiren ja Cumbrian RUS: nämä näkevät kasvua junat Carlisle, palveluja käynnissä perus yksi juna kahden tunnin välein kuvio, ylimääräisiä palveluja "täyttää aukot" ruuhka-aikoina. Leeds Morecambe / Lancaster palvelut olisi myös tehtävä useammin - Nämä useammin palveluja vain juosta niin pitkälle kuin Skipton. Vastustuksen sidosryhmien kuulemismenettelyssä vaiheen RUS osalta menetys kautta junien / Leeds on tarkoittanut, että tämä vaihtoehto ei todennäköisesti jatketaan. Muita merkittäviä muutoksia voi tulla milloin 2011 "Eureka" EY kellotaulu aikataulu tulee voimaan, mukaan lukien paluu sähköinen pidon toinen Lontoon junat ja pohjoiseen Suo palvelu päässä pääkaupungista ..

Pitkällä aikavälillä, SELRAP voi saavuttaa tavoitteet uudelleen linja Colne, ja on mahdollista, että Embsay ja Bolton Abbey Steam Railway voisivat laajentaa palvelujaan Skipton tulevaisuudessa. Molemmat suunnitelmat johtaisi todennäköisesti paljon muutoksia asemalle.

Embsay ja Bolton Abbey Steam Railway

Koska säilyttäminen, se on aina ollut pitkän aikavälin suunnitelma säilynyt Embsay ja Bolton Abbey Steam Railway ulottumaan Skipton.

Alustoja, jotka menivät Ilkley, irtisanottiin vuonna 1965. Kuitenkin viime rautatie julkaisu totesi, Network Rail on tehnyt kyselyn palauttamista yhdyspisteet eri Embsay linja ja rahti linja Grassington, ja uudelleen Laiturin 5 at Skipton. Jos rahoitusta on saatavilla, sitten linja voitaisiin laajentaa.

Alusta 6 toukokuu myös uudelleen niin run-kierroksen silmukka osana hanketta.

(0)
(0)
Edellinen artikkeli Doodlebops
Seuraava artikkeli WFNL

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha