Twin köli

Twin tunnelikölit tai Pallekölien kaksi tunnelikölit että esiin kulmassa rungon purjevene, tai lähellä pilssiin. Kulma sallii veneen on matalampi luonnoksen jättäen varten vähintään liikkumavaraa kun purjehdus. Sijoittaminen hengen kölit mahdollistaa myös veneen seistä pystyssä kun vedestä ilman lisätukea, toisin kuin yhden keeled vene, joka putoaisi yli jos vedenkorkeudet laskivat. Twin-keeled veneet käytetään tyypillisesti rannikkoalueilla että kokea äärimmäisiä muutoksia vuorovesi. Kun vuorovesi on alhainen, vene istuu hänen kölit ja pysyvän vakaana ja pystyssä. Tämä kokoonpano on erityisen hyödyllinen merimiesten Britanniassa ja saattaa tulevaisuudessa sovellettava osissa Atlantin Pohjois-Amerikassa, jotka ovat erittäin vuorovesi kuten Fundy vedet, jotka ovat yhteisiä Maine, New Brunswickin ja Nova Scotian.

Twin tunnelikölit on tarkoitus tehdä purjehdus turvallisempaa ja helpompaa matalassa tai erittäin vuorovesialue säilyttäen vakautta ja suorituskykyä syvään kölin aluksia. Silti, Twin tunnelikölit usein osoittautuneet paremmin teoreettinen tehokkuus paperille, ja, Realty, vain hieman hitaammin suorittamista verrattuna yhden tunnelikölit samoihin aluksiin. Ne ovat myös sanottu olevan turvallisempi myötätuuleen edellytyksin kuin ne ovat vastustuskykyisempiä liikkuvan, ja siksi ei pitäisi puheeksi yhtä helposti.

Twin köli alusten

Bluebird, ensimmäinen malli

Ensimmäinen kahden keeled purjealus on laajalti uskotaan olevan Bluebird, joka oli rakennettu Lord Rivendale ja käynnistettiin vuonna 1924. Huolimatta ensimmäisen twin-keeled jahti, ja rakennetaan ilman paljon tapa ohjata ja insinööritieteiden, se oli varsin radikaaleja kuin se oli hengen peräsimet, ja pitkä kapea runko kanssa huomautti, tai "kanootti," perään. Tämä antoi hänelle nopeus ja merikelpoisuus, ja kyky kohtaan tiiviisti tuuli. Aluksen muiden ominaisuuksien mukana itseohjautuvat kyky, tehokkuus voimalla, ja rakenteellisen lujuuden. Merkittävin hyöty esitteli tuolloin oli huoleton maadoitus, joka sisältää mahdollisuuden purjehtia pois pohjakosketuksen vaaratilannetta oikaiseva alus.

Sinikka Thorne

Rivendale onnistui Bluebird kanssa kaksi alusta nimeltään Bluebird Thorne. Ensimmäinen oli askel taaksepäin, että se uudelleen käyttöön normaali köli kuin paikka painolasti ja kerätä bilgewater. Se on kehittynyt, kuitenkin, koska sen evät olivat perään keskustan kölin, ja sen peräsimet ulottui evät.

Toinen palasi puhdasta hengen keeled ja Twin peräsin malli uraauurtava Bluebird, mutta koska se oli suunniteltu 1960-luvun alussa, se oli hyötyä neljäkymmentä vuotta merivoimien engineering kehityksen. Yhteensä nostaa suoritustasoaan tämän Bluebird Thorne yli Rivendale edellinen erillistä keelers oli noin 15%. Yksi suorituskyky "nipistää" oli antaa hieman toe-in kölit tuottaa parempia vastatuuleen suorituskyky. Hänen valtameri käsittely pidettiin turvallisempia kuin vastaavat yhden keeled veneet hän vierii vähemmän, ja on siten vähemmän todennäköisesti puheeksi menossa myötätuuleen.

Molemmat Bluebirds Thorne rakennettiin teräksestä ja ovat edelleen purjehdus.

Hunter Horizons

David Thomas suunniteltu erillistä köli malleja, joita käytettiin menestyksekkäästi Hunterin tuotantolinja risteilijöitä Britanniassa vuodesta 1980, ja tuotanto jatkuu tänään. Suurin osa näistä ovat Horizon linja, joka vaihtelee noin 20 jalkaa 35 jalkaa ja pidempään. Ne ovat erittäin esteettisiä ja huomioon ottava veneet, on tuotettu suuria määriä, ja monet ovat menestyneet hyvin kilpailussa taipumus tulla toiseen. Lisätty ja luultavasti odottamaton etu Horizons Twin köli järjestely on, että heillä on arvonsa paremmin kuin yksittäinen kölin vastineet. Samanlaisia ​​aluksia tuotetaan Westerly ja Moody

Heol 7.4 Twin nosto tunnelikölit, nykyinen malli

Heol 7.4, suunnittelu Martin Defline on Ajankohtainen esimerkki meressä käynnissä kehitys kilpa likainen käyttävä hengen tunnelikölit; se on samanlainen kooltaan ja ominaisuudet Mini Transat. Twin tunnelikölit ovat lifing; tuulen, köli, saranat perän ja siinä sivua vasten rungon. On 250 KG: lamppu, tai painon, lopussa kunkin köli, joka on muotoiltu siten, että se pysyy hydrodynaaminen nostettaessa. Heol 7.4 on myös rakennettu yhdellä eväkölin, joka mahdollistaa vertailun yhden ja kahden keels state-of-the-art yhteydessä.

Kilpailu vertailu hengen ja fin keeled Heol mallit

Kun fin keeled ja Nostoköli HEOLs on juoksivat kilpaa toisiaan, eväkölin malli on todettu vain hieman reunan. Vuonna alhainen tai ei tuuliolosuhteissa, tuulen lisäke, joka on nostettu kölin Twin kölin malli lisää hidaste. Voimakkaassa tuuliolosuhteissa, ero on jopa pienempi, ja ansiokas hengen kölin miehistö voi "ottaa" eväkölin miehistö jos eväkölin miehistö tulee hetkellisesti löyhä.

(0)
(0)
Edellinen artikkeli Palace of Venaria
Seuraava artikkeli Phani Sarma

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha