US Route 141

US Highway 141 on pohjois-etelä Yhdysvallat Numeroitu Highway valtioiden Wisconsinissa ja Michiganissa. Valtatie kulkee pohjoiseen-luoteeseen alkaen vaihto Interstate 43 Bellevue, Wisconsin, lähellä Green Bay, risteykseen, USA 41 / M-28 lähellä Covington, Michigan. Välillä, seuraa kaupungin kaduilla Green Bay ja on samanaikaisesti osio Yhdysvaltain 41 Wisconsinissa. North Green Bay, USA 141 on joko maantieajossa tai pikatie maaseudun Pohjois-Wisconsin ennen palkkaluokan alentamisesta jakamattoman valtatie. Michiganissa, Yhdysvalloissa 141 on jakamaton valtatie, joka kulkee läpi maaseudun metsiä. Valtatie on kaksi segmenttiä kussakin tilassa; ajamisen jälkeen läpi Wisconsin noin 103 mailia, se ylittää Michigan noin vielä 8 mailia. Sen jälkeen se ylittää takaisin Wisconsin noin 14 /2 mailia ennen rajan valtion linja viimeisen kerran. Pohjoisin Michigan osio on noin 43 /2 mailia, jolloin kokonaispituus noin 169 mailia.

Kun US Highway System muodostettiin 11. marraskuuta 1926 Yhdysvaltain 141 juoksi Milwaukee Green Bay, ja yksi segmentti moderni valtatie Michigan alunperin nimetty Yhdysvaltain 102. Tämä toinen nimitys poistettiin käytöstä vuonna 1928, kun Yhdysvaltain 141 laajennettiin pohjoiseen Green Bay osaksi Michiganissa. Michigan on uudelleen valtatie vaiheittain vuosien tasoittaa teräviä käyrät reititys. 1960-luvulta lähtien, kohta etelään Green Bay on muutettu maantieajossa segmenteissä. Yhdysvaltain 141 on päättynyt kaakkoon Green Bay Bellevue vuodesta 1980 eteläisen maantieajossa segmentin merkittiin uudelleen I-43. Kohta pohjoiseen Abrams, Wisconsin, muutettiin maantieajossa avaavaan vuotta 21. vuosisadalla, ja lisäksi jaettu-valtatie osassa avaamisesta muutamaa vuotta myöhemmin.

Reitin kuvaus

Koska bi-valtatielle, USA 141 on valtion runko moottoritien Wisconsinissa ja valtion kaukolinjasi valtatie Michiganissa. Wisconsinissa, segmentti kautta Green Bayn alueella ei ole National Highway System, lukuun ottamatta noin neljän korttelin pitkin Broadway Avenue, joka on osa intermodaalisen liittimen Sataman kanssa Green Bay. NHS on tieverkko tärkeää maan taloudelle, puolustus, ja liikkuvuutta. Vuodesta Green Bay esikaupunkialueella Howard pohjoiseen, mukaan lukien koko pituudeltaan läpi Michigan, USA 141 on osa NHS. Alkaen I-43 vaihto Howard pohjoiseen Split Abrams, USA 141 on myös osa Lake Michigan Circle Tour, turisti reitti, joka ympäröi Lake Michigan.

Green Bay Niagara

Yhdysvaltain 141 alkaa klo vaihto I-43 kaakkoon Green Bay esikaupunkialueella Bellevue. Päätepisteestä Exit 178, US 141 kulkee pohjoiseen Main Street, ja sitten luoteeseen Main Street kaupungin läpi. Wisconsin Highway 29 sulautuu Yhdysvaltain 141 at risteyksestä luoteeseen puolella Bellevue, ja kaksi moottoriteitä suoritetaan samanaikaisesti läpi asuin alaosastoa. Main Street kulkee I-43 ja edelleen pohjoiseen ja osaksi kaupungin Green Bay. Yhdysvaltain 141 / WIS 29 ristit Baird Creek ja kulkee rannoilla East River. Risteyksessä Monroe Avenue, WIS 29 kierrosta etelään, liittymällä WIS 54 / WIS 57, kun taas USA 141 jatkuu länteen Main Street ylittää Fox joen Ray Nitschke Memorial Bridge. Länsipuolella joen, valtatie seuraa Dousman Street korttelin ennen kuin kääntyi pohjoiseen pitkin Broadway avenue neljän korttelin. Sieltä valtatie seuraa Mather Street länteen Velp Avenue. Yhdysvaltain 141 seuraa, että katu luoteissuunnassa ja rinnakkain I-43 pohjoispuolella Green Bay. Tämä alue on enimmäkseen asuin joidenkin yritysten heti kummallakin puolella. Esikaupunkialueella Howard, USA 141 yhdistää päälle Yhdysvaltain 41 maantieajossa kautta eritasoliittymä Exit 170. US 41 / US 141 on vaihto I-43 eteläpuolella Duck Creek risteys.

Howard pohjoiseen, moottoritie kulkee esikaupunkien Brown County Suamico, yhdensuuntainen linja Escanaba ja Lake Superior Railroad kautta sekoitus pellot ja asuin osa-alueista. On julkisivu tiet molemmin puolin maantieajossa tarjota pääsy ominaisuuksia välittömässä läheisyydessä Yhdysvaltojen 41 / US 141. On olemassa useita eritasoliittymää kanssa läänin tiet välillä Suamico ja Abrams Oconto County. Klo Abrams, US 141 halkeaa US 41 ja päät pohjoiseen kun taas jälkimmäinen maantieajossa kääntyy koilliseen. Maisema pohjoiseen jaettu siirtymisiä metsä, ja maantieajossa ylittää Oconto joen Stiles etelään vaihto kanssa WIS 22. maantieajossa ohittaa Lena itään ja jatkuu pohjoiseen läpi sekoitettu pellot ja metsän County Line. Pohjoispuolella linjan, USA 141 edelleen Marinette County yhteisöjä Coleman ja puntaa vastaan ​​pikatie. Ohi jälkimmäisen kaupunki, US 141 siirtyy pikatien kaksikaistainen jakamaton valtatie.

Etelä Crivitz, USA 141 ylittää Peshtigo joen. Valtatie ylittää oikoradan ELS itäpuolella Crivitz ja jatkuu pohjoiseen läpi metsän yhteisöön Lähi Inlet. Pohjoiseen kaupunkiin, ajorata kääntyy koilliseen yhteisöön Wausaukee jossa se leikkaa WIS 180. Sieltä valtatie kulkee yhteisöt Amberg ja Beecher ennen tulossa Pembine. Tämä kaupunki on, jossa Yhdysvaltain 8 sulautuu lännestä. Kaksi valtatiet kulkevat samanaikaisesti pohjoiseen ja koilliseen risteykseen kaakkoon Niagara. US 8 erottaa itään, ja Yhdysvaltain 141 kääntyy northwestly pitkin River Street osaksi Niagara. Valtatie kääntyy pohjoiseen pitkin Roosevelt Road ja yli Menominee joen poistua Wisconsinin osavaltiossa.

Quinnesec pohjoiseen

Kerran Michigan, 1 kilometrin länteen Quinnesec, USA 141 täyttää ja tulee meille 2. kaksi valtateiden suoritetaan samanaikaisesti länteen osaksi Iron Mountain pitkin Stephenson Avenue, joka kulkee vähittäiskaupan käytävä ja osaksi downtown. M-95 liittyy kaksi moottoriteitä, ja kaikki kolme kulkevat järven Antoine. M-95 sammuu pohjoiseen kaupunkiin ja USA 2 / USA 141 ylittää Menominee joen takaisin Wisconsin.

USA 2 / USA 141 tekee 14,5 kilometrin kulkevat Florence County, kulkee Spread Eagle Chain of Lakes. Valtatie palvelee yhteisöt Spread Eagle ja Firenze. Vain risteykseen toisen valtion runko moottoritien Wisconsin pohjoisosassa on kanssa samanaikaisesti valtatiet WIS 70 / WIS 101 Firenzessä. Valtatie ylittää takaisin Michigan sillan yli Brule joen eteläpuolella Crystal Falls.

Koko valtion linja, kaukolinjasi kulkee metsässä lähellä useita pienempiä vesistöjä, kuten Stager, Kennedy ja Railroad järviä. Valtatie tulee Crystal Falls 5th Street. USA 2 / USA 141 kulkee pitkin mäen kaupungin ja leikkaa läntiseen päätepisteeseen M-69 vieressä Iron County oikeustalo. Yhdysvaltain 141 jatkuu länteen Crystal Avenue ja erottaa USA 2 samanaikaisuuden länsireunalla kaupungin. Juoksu pohjoiseen ja luoteeseen, USA 141 siirtyy itään Ottawan National Forest kautta maaseudun Iron County. Valtatie ylittää Paint joen ja jatkuu metsän yhteisölle Amasan. Kaukolinjasi ylittää Hemlock joen länsipuolella kaupunkia. Sieltä US 141 kulkee pohjoiseen osaksi lounaiskulmassa Baraga County ja myös saapuu Itä aikavyöhyke. Länteen Worm Lake, US 141 vastaa M-28 yhteisössä Covington. Kaksi valtatiet yhdistää ja ajaa itään noin 4 kilometrin ennen Yhdysvaltain 141 päättyy Yhdysvaltain 41; M-28 jatkuu itään, sulautuu Yhdysvaltain 41.

Historia

Alkutila valtateitä

Vuonna 1918, kun Wisconsin aluksi numeroitu sen valtatie järjestelmä, reitin mitä alun perin tuli Yhdysvaltain 141 seurasi kaksi erillistä valtion valtateiden; WIS 17 keskustaan ​​Milwaukee Manitowoc ja WIS 16 alkaen Manitowoc pohjoiseen Green Bay. Segmentit, josta myöhemmin tuli USA 141 Wisconsinissa luettiin WIS 15 välillä Green Bay ja Abrams, ja WIS 38 välillä Abrams ja Wausaukee. Pohjois Wausaukee, Yhdysvaltain tulevan Highway oli numeroimattoman toissijainen valtatie. Vuonna 1919 Michiganissa allekirjoitti valtatie järjestelmä, mutta valtio ei ollut valtatie käynnissä etelään Quinnesec valtiolle linja. Valtatie Quinnesec osaksi Iron Mountain oli osa M-12. Segmentin kautta Firenzen County, Wisconsin, oli WIS 69, ja Crystal Falls alueella pohjoiseen Covington, M-69 monikerin käytettiin. Vuonna 1919, WIS 38 nimitys laajennettiin pohjoiseen Niagara ja osavaltion rajalle. Valtatie oli oikaistu poistaa useita jyrkissä kaarteissa välillä Crivitz ja Beaver vuonna 1921. Samana vuonna, WIS 17 sai uutta välillä Sheboygan ja Cedar Grove ajaa kautta Oostburg. WIS 17 myös oikaista 1922 seurata erillinen reititys etelään Port Washington; Aiemmin se oli reititetty samanaikaisesti WIS 57 alueella. Vuoteen 1924, kartat osoittivat numeroimaton tie käynnissä etelään Quinnesec yhteyden WIS 57 on valtion linja.

Muuntaminen US Highway

Alkuperäisen ehdotuksen vuonna 1925, useat yhdysvaltalaiset Highways Wisconsinissa ja Michiganin Upper Peninsula oli tarkoitus nimetä. Kuitenkin reititykset kahden moottoriteitä olivat eri Michiganissa vuonna 1925 kuin lopullisen 1926 kartalla. Alkuperäisessä suunnitelmassa, USA 102 piti vaihtaa M-15 US 2 Rapid River, jatkaa kautta Marquette osaksi Baraga County, ja päättyy USA 41 lähellä Covington. Samaan aikaan, Yhdysvaltain 41 oli seurannut Yhdysvaltain 2 alkaen Powers Crystal Falls ja edelleen pohjoiseen Covington. Kuitenkin, kun lopullinen suunnitelma hyväksyttiin ja toteutettiin 11. marraskuuta 1926 Yhdysvaltain 41 otti Itä reititys kautta Rapid River ja Marquette, ja Yhdysvaltain 102 oli reititetään Crystal Falls ja Covington. Molemmissa suunnitelmissa, US 141 on vain reititetään Milwaukee ja Green Bay, korvaa WIS 17 ja WIS 16. Tuolloin kaksi USA Highways luotiin, WIS 57 jätettiin koskemattomaksi välillä Abrams ja Niagara. Ensi vuonna, M-57 nimitys on valittu yhteyden WIS 57 Quinnesec, ja Yhdysvaltain 8 laajennettiin seurata USA 141 US 2 lähellä Iron Mountain.

Mennessä 20 syyskuu 1928, laajennus Yhdysvaltojen 141 pohjoiseen kaupungista Green Bay pitkin WIS 57 Michigan State linja oli hyväksytty, ja opasteet oli readied asennusta seuraavan kuukauden. Yhdysvaltain 102 nimitys poistettiin käytöstä, kun Yhdysvaltain 141 ulotettiin myös korvata M-57 valtion linja, sekä Yhdysvaltain 2 Crystal Falls ja pohjoiseen Covington. US 8: n itäpäässä oli ohjannut pitkin erillinen sillan yli Menominee joen uusi päätepysäkki leikkaa Yhdysvaltain 2 Norjassa vuonna 1929. Yhdysvalloissa 141 oli täysin kivetty Wisconsinissa 1930-luvun alussa; viimeinen segmentti valmistuvan oli välillä Englannin ja Abrams.

Seuraava merkittävä muutoksia tehtiin 1930-luvun lopulla Michiganissa. Uudelleensuuntausta Iron Mountain alue siirtyi USA 2 / USA 141 uutta siltaa Menominee joen välillä 1932 ja 1934. Vuonna 1940, uusi reititys valtion linja pohjoiseen Crystal Falls avattiin; edellinen reititys palautettiin paikallisohjaukseen. Pohjoispäässä siirtyi lähellä Covington loppuvuodesta 1948 tai aikaisin 1949, kun Yhdysvaltain 41 sai uutta alueella. Tämä päätepysäkki on siirtynyt jälleen, kun Yhdysvaltain 141 / M-28 on oikaista alueella loppuvuodesta 1955 tai aikaisin 1956.

Freeway aikakausi

Suunnilleen samaan aikaan kuin uudelleenjärjestelyihin Michiganissa, kaksikaistainen ohittaa Manitowoc ja Port Washington Wisconsinissa avattiin vuonna 1957. Valtio rakensi jaettu-valtatie segmentin joka avasi seuraavana vuonna alkaa Milwaukee alue pohjoiseen ja Ozaukee- Milwaukee County linja. Valtatie oli ohjannut ajaa sisämaassa, ohittaen Haven, Wisconsin, vuonna 1959. Loppuvuodesta 1961, valtatie Michiganissa uusittiin Pohjois Rauta ja Etelä Baraga läänien välillä Amasan ja Covington kuin valtio tasoittaa terävät kulmat reititys ja valmiin päällystys USA 141; Vastaava hanke valmistui 1972 etelään Amasan Crystal Falls.

Wisconsin ehdotti lisäksi Interstate Highway System 1950 yhdistää Green Bay, valtion kolmanneksi suurin kaupunki, järjestelmään. Muunnelmia Ehdotus sisälsi joko Yhdysvaltain 41 tai US 141 käytävillä, tai uusi käytävän välillä. Pyyntö hylättiin vuonna 1950, mutta se hyväksyttiin vuonna 1960. Hyväksymisen jälkeen, valtio alkoi prosessi muuntaa Yhdysvaltain 141 välillä Milwaukee ja Abrams osaksi maantieajossa. Ensimmäinen segmentit maantieajossa avattiin Milwaukee alueella, joka alkaa vuonna 1963 välillä Locust Street ja Hyvän toivon Road. Seuraavana vuonna, laajentaminen moottoritiellä avataan etelään Locust North Avenue. Vuoteen 1965, ohikulkutie Sheboygan avattiin; Milwaukee alue maantieajossa laajennettiin pohjoiseen Brown Deer Road seuraavana vuonna. Toinen maantieajossa segmentin Milwaukeen alueella avattiin vuonna 1967, ulottuu pohjoiseen Grafton sisään Ozaukee County. Viimeinen osa Yhdysvaltain 141 kaupungissa Milwaukee avaamaan maantieajossa valmistui vuonna 1968, kun I-94 oli valmis keskustan läpi; samalla, US 141 pidennettiin etelään Pohjois Avenue tavata I-94.

Toinen maantieajossa osa siitä pohjoiseen Green Bay Suamico avattiin vuonna 1971. Vuonna 1972, jaettuna-valtatie segmentin välillä Suamico ja Abrams avattu, ja valtio alkoi lisärakentaminen valtaväylien välillä Green Bay ja Milwaukee. Ohitustiet Sheboygan ja Cedar Grove muutettiin täysin valtaväylien vuonna 1973. Toinen segmentti maantieajossa avattiin vuonna 1975, että ohitetaan Port Washington ja kytketty maantieajossa kohdat, joka päättyi lähellä Grafton ja Cedar Grove. I-43 oli ensimmäinen nimettävä 1978 virallinen valtatielle kartta pitkin US 141 kaupungista Milwaukee Sheboygan; puuttuvat segmenttien I-43 välillä Green Bay ja Milwaukee esitetään joko rakenteilla tai ehdotettu. Vuoteen 1980, pohjoinen ohikulkutie Green Bay oli rakenteilla ja I-43 / US 141 oli avoinna Maribel kohteeseen Branch luoteeseen Manitowoc; Yhdysvaltain 141 oli katkaistu päättymään pohjoispäässä Sheboygan ohituksen. I-43 alun perin valmistunut vuonna 1981, ja eteläinen päätepysäkki Yhdysvaltain 141 siirrettiin jälleen, katkaisemalla valtatie päättyä vuonna Bellevue 1983.

Vuonna 1986 valtiot Suurten järvien alueen luotu LMCT osana suurempaa ohjelmaa matkailureittien alueella; Yhdysvaltain 141 kuljettaa LMCT Pohjoisen I-43 risteyksestä Green Bay alue pohjoiseen split Yhdysvaltain 41 Abrams. Vuonna ensimmäisinä vuosina 21-luvulla, US 141 laajennettiin nelikaistainen pikatie pohjoiseen kohteesta Abrams ja Oconto Falls. Toinen päivitys vuonna 2006 laajeni valtatie neljän kaistaa pohjoiseen Beaver.

Suuria risteyksiä

(0)
(0)
Edellinen artikkeli Wick Haxton
Seuraava artikkeli ROT13

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha