Yamaha R-MAX

Yamaha R-MAX on kaksi pyörittämään, bensiinikäyttöisiä, miehittämättömiä helikopteri kehitetty pääasiassa maatalouskäyttöön Japanissa 1990-luvulla.

Kehitys

Yamaha R-MAX ja sen edeltäjä, Yamaha R-50, kehitettiin vastauksena kysyntään Japanin markkinoilla antenni maatalouden lentolevitys. Kiinteä-siipi sato pölyrievut oli ollut käytössä, mutta pieni koko Japanin tilojen tarkoitti, että tämä menetelmä oli tehoton. Miehitetty helikopterit käytetään joskus ruiskuttamalla mutta olivat erittäin kalliita. R-MAX sallittu huomattavasti tarkempi pienimuotoista ruiskutus, halvemmalla ja pienempi riski kuin miehitettyihin ilma-aluksiin.

Operatiivinen historia

R-MAX on käytetty useissa muissa rooleissa, kuten antenni tunnistus, ilmakuvia, akateemista tutkimusta, ja puolustus.

Volcano havainto

Keväällä 2000, Japanin hallitus pyysi käyttö R-MAX tarkkailla purkaus Mount Usu, joka oli ollut horroksessa 22 vuotta, koska havainto katsottiin liian vaarallinen miehitettyjä helikoptereita. Käyttö R-MAX saa tarkkailijoiden havaita ja mitata kertymisestä vulkaanista tuhkaa, joka olisi muuten jäänyt, ja paransivat ennustaminen vaarallisten mutavyöryt.

Fukushima

Yamaha R-MAX: n käytettiin vanavedessä Sendain maanjäristys 2011 valvomaan säteilytasot ympäri Fukushiman ydinonnettomuuden sisältä "ei-merkintä" alueella.

Tutkimus

R-MAX on käytetty useissa yliopistoissa ohjausta ja automaattinen valvonta tutkimus. Georgia Techin UAV tutkimuslaitos on käyttänyt Yamaha R-MAX vuodesta 2002 tutkimus- itsenäisellä ohjausta, navigoinnin ja valvonta. Carnegie Mellon University of California-Berkeley, ja UC Davis on käytetty myös R-MAX tutkimus-

Eri vaihtoehdot

Toukokuussa 2014 Yamaha sovittu kumppanin kanssa Northrop Grumman tuottaa variantti R-MAX, joka tunnetaan nimellä R-Bat, joka sisältää R-MAX rungon ja sarja autonomia-mahdollistaa laitteiston ja ohjelmiston. Tämä tuote on tarkoitettu sekä sotilas- ja siviilitarkoituksiin.

Tekniset tiedot

Yleiset ominaisuudet

  • Pituus: 3,63 m
  • Leveys: 0.72 m
  • Korkeus: 1,08 m
  • Maksimi lentoonlähtöpaino: 94 kg
  • Suurin hyötykuorma: 28-31 kg
  • Moottori: 1 × Vesijäähdytteinen 2-sylinterinen 2-tahti, 0,246 l
  • Pääroottorin halkaisija: 3,115 m

Suorituskyky

  • Endurance: 1 tunti

Avionics

  • Ohjausjärjestelmä: Yamaha Attitude valvontajärjestelmä
(0)
(0)
Edellinen artikkeli Sinead Kerr
Seuraava artikkeli Thomas Thacher

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha